（图片来源：百度）

近日，在美上市的三家造车新势力蔚来汽车（NIO）、理想汽车（LI）、小鹏汽车（XPEV）陆续公布了11月交付数据。跟此前数月相同，三家新造车公司交付数据意料之中地再创新纪录。

国际投行的唱多也随之而来。12月1日，高盛将理想汽车目标价从20.6美元上调至60美元，维持确信买入评级；将蔚来汽车评级从卖出上调至中立，目标价从7.7美元上调至59美元。

亮眼销量和国际投行唱多的双重护航下，当日三家新造车的股价却有两家跌幅超过10%。

3家造车新势力市值一天蒸发800亿：泡沫破灭？看多者仍众

12月1日美股收盘，蔚来股价收于45.36美元/股，下跌10.23%，市值跌至611.9亿美元，低于比亚迪，失去中国车企市值第一宝座位置；理想汽车股价收于34.86美元，下跌3.14%；小鹏汽车股价收于52.36美元/股，大跌10.89%。

以此计算，当日三家造车新势力的市值合计蒸发了超过800亿元。

12月2日美股开盘，蔚来、理想汽车、小鹏汽车低开后迅速大幅跳水，股价跌幅纷纷超10%。不过，随后三家股价又高走。当日收盘，蔚来股价报收于47.98美元/股，上涨5.78%；理想汽车微跌0.32%，报收34.75美元。小鹏汽车股价报收于56美元/股，上涨6.95%；

昨日股价止住跌势之前，自11月24日以来的五个交易日，蔚来、理想汽车、小鹏汽车股价分别累计下跌16.12%、27.15%、24.82%，市值蒸发近2000亿元。

尽管如此，今年以来三家公司股价上涨仍十分惊人。蔚来年初至今累计涨幅达10.93倍；理想汽车自7月30日上市以来，累计上涨202.17%；小鹏汽车自8月27日上市以来，累计涨幅达273.33%。

销量齐创新高

12月1日，蔚来宣布11月共交付新车5291台，连续第四个月创品牌单月交付数新高，并自今年4月以来连续第八个月实现同比翻番；前11个月累计交付36721台，同比上涨111.1%。以目前趋势来看，蔚来全年交付量或可超过4万辆。

蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌曾在三季度财报电话会议上表示，团队正在与合作伙伴一起进一步提升产能，预计明年一月份将全供应链产能提升至每月7500台，以满足不断增长的用户需求。蔚来一直是以销定产模式，这意味着其明年1月销量或可达7500台。

中泰证券曾发研报预计，今明两年蔚来交付量分别为4.5万辆、8.8万辆，同比分别增长119%、96%，2025年其销量有望达到24万辆。

同日，小鹏汽车也宣布11月总交付量达到4224台，同比增长342%。1-11月，小鹏汽车累计交付21341台，同比增长87%。

其中，小鹏最新量产车型P7当月交付量为2732辆，环比增长30%，刷新单月交付数纪录；该车型自今年6月底开启交付以来，已累计交付11371辆，创下新势力品牌单车型交付破万量最快纪录；此外，小鹏汽车首款量产车型G3当月交付量为1492辆，环比增长59%，创2020年新高。

12月2日，理想汽车宣布理想ONE在11月交付4646辆，环比10月增长25.8%，再创单月交付量纪录；1月至11月，理想ONE已累计交付26498辆。

值得一提的是，2020年11月是理想ONE正式量产的一周年，理想ONE当月产量突破5000辆大关，同时，11月新增订单量超过当月产量。

经营超预期，股价创新高

连续创新高的销量数据也带来了亮眼的经营数据。三家新造车公司均交出了超出预期的三季度财报。

蔚来第三季度总营收45.26亿元，同比增长146.4%，环比增长21.7%；净亏损继续收窄至10.47亿元，同比收窄58.5%，环比收窄11%；综合毛利率提升至12.9％，去年同期为负12.1%，上季度为8.4%。

理想汽车第三季度营收为25.11亿元，环比增长28.9%。第三季度净亏损1.07亿元，远低于市场预期5亿元亏损额度，收窄42.2%；整体毛利率19.8%，较第二季度的13.3%提高6.5个百分点，毛利率已逼近特斯拉。

小鹏汽车第三季度总营收为19.90亿元，高于市场预期的19亿元，同比增长342.5%，环比增长236.9%；净利润亏损11.49亿元，去年同期为亏损7.76亿元。毛利率转正为4.6%，去年同期及2020年第二季度分别为-10.1%和-2.7%。

亮眼销量数据后，三家新造车公司股价一路上扬，不断创新高。11月23日，蔚来股价大涨12.45%，理想汽车股价大涨14.48%，小鹏暴涨33.92%，三家市值合计增加了超1700万人民币。

11月23日，蔚来市值达754.4亿美元，超越奔驰母公司戴姆勒，排名全球车企市值第五；理想汽车市值超过美国老牌车企福特汽车全球排名第十四，中国排名第五；小鹏汽车市值高达519.7亿美元，超过了本田，排名全球车企市值第十。

股价太高有泡沫？

比起戴姆勒等传统车企巨头，特斯拉、蔚来等新造车公司在资产规模、生产规模、销售收入、盈利水平等方面或不及前者零头。但蔚来等的市值却纷纷反超，特斯拉更是牢牢占据全球车企市值头把交椅。

也因此，有分析人士认为特斯拉、蔚来等高股价的背后是巨大的泡沫。

11月13日，做空机构香椽称蔚来汽车股价目标价应该在25美元/股，香椽认为蔚来汽车将面临特斯拉的竞争，且估值过高。但此做空并未对蔚来股价产生太大影响，其股价经过短暂回调后一路走高。

也有人士认为，特斯拉的高股价来自于市场把其定位为科技企业，而不能用传统汽车的标准去衡量。蔚来等也和特斯拉一样具有明显的科技属性。

中国电动汽车百人会理事长陈清泰曾在11月26日表示，蔚来、小鹏、理想三家汽车股价集体飙升，市值分别再次创下新高。这不能不说与三家都是有较强互联网基因、在产品技术和商业模式的创新有关。

陈清泰还表示，公司的市值排序不排除有短期因素的影响，但很大程度上反映了资本市场上的主流咨询公司、分析师和投资机构的预期。“市值排前10的汽车公司中，第1、4、6为新能源汽车，即特斯拉、比亚迪和蔚来。这反映出资本市场对新能源汽车的认同，也表明汽车产业进入了大变革时期，汽车企业的市场地位正在重新洗牌。给后起者提供了机会。”

看多者仍众

尽管其股价一直伴随着泡沫争议，但这不妨碍特斯拉、蔚来等股价的一路走高。特斯拉股价年初至今涨幅高达579.87%；蔚来年初至今累计涨幅达10.93倍；理想汽车自7月30日上市以来，累计上涨202.17%；小鹏汽车自8月27日上市以来，累计涨幅达273.33%。

中国目前已是公认的世界最大的新能源汽车市场，有不少市场人士认为专注于生产新能源汽车的蔚来、理想汽车、小鹏汽车因此会有很大的发展空间，未来价值将进一步提高。

8月以来，蔚来、理想、小鹏纷纷接连获国际知名机构为其背书，瑞银、花旗、摩根士丹利、摩根大通等国际大行集体唱多，调高股价，接连提升这三家公司的股票评级。

以蔚来为例，摩根大通表示，在政策推动、新能源汽车普及趋势、制造及电池成本不断降低的利好环境中，中国的新能源汽车普及率将增长4倍，从2019年的5%增长到2025年的20%。在此过程中，蔚来汽车将在电动车市场占据约7%的市场份额，在高端电动汽车市场更是将占据高达30%的市场份额。

国内机构也不乏看多者。中金汽车发布研报称，今年三季度中国新能源车市场已经逐步走出补贴退坡和疫情影响，新能源车市场渗透率持续提升。中期看，造车新势力供应链逐步释放产能将加强规模效应，长期看，智能驾驶等服务等服务收入释放，有望兑现相应预期。投资建议上，前期市场情绪较高，造车新势力股价短期或存回调压力，但长期基本面向好，建议关注蔚来汽车、理想汽车、特斯拉。

东吴证券发布研报称，蔚来、小鹏、理想三家已成气候，市值均创历史新高。主要原因为处于销量拐点，第二台车型开始放量，销量屡创新高；盈利情况持续改善，业务走向正轨，现金流大幅好转；自动驾驶全面对标特斯拉，三家均目标全栈式开发自动驾驶，蔚来计划自研芯片，智能化可期。新势力对标特斯拉成长阶段，蔚来相当于2017年的特斯拉，小鹏、理想相当于2014-2015年的特斯拉。当前阶段相较于2015年-2017年，电动化趋势更确定，新势力可享受更高的估值溢价。

欧佩克+就明年逐步放松减产力度达成协议

欧佩克及其减产同盟国达成逐步增产的妥协性协议，1月起将原油日产量增加50万桶，并继续补偿机制，弥补以前未达标任务，以后每月一次会议评估市场形势以决定下月产量政策。

原定于12月1日召开的第12届欧佩克和非欧佩克部长级会议推迟到12月3日通过视频会议召开，欧佩克在其网站上对这次会议进行了总结。欧佩克文件说，这次会议重申与会产油国继续在《合作宣言》中承诺建立一个稳定市场，符合产油国利益并向消费者提供高效、经济和安全的供应，同时取得公平的投资回报。会议回顾了《合作宣言》所有参与国在2020年4月12日第10次（特别）会议上做出的下调原油总产量的决定，以及在2020年6月6日第11届欧佩克和非欧佩克会议上做出的一致决定。会议肯定了6月召开的会议以来，原油总产量调整达标的积极表现，以及许多国家对补偿机制做出的建设性回应，以适应6月份召开的部长级会议商定的、后来于2020年9月修订的补偿机制。会议强调，《宣言》的与会者和所有主要产油国必须继续充分致力于平衡和稳定市场的努力。报告指出，由于对防范新冠病毒实行更加严格的控制措施，将继续影响全球经济和石油需求复苏，冬季的几个月存在着很多不确定性。

面对当前石油市场基本面和对2021年的预测，欧佩克及其减产同盟国会议同意在2020年4月12日《合作宣言》及其2020年6月份和9月份修订的基础上重新确认现有的承诺，结合考虑市场条件，逐步恢复每日200万桶产量。2021年1月份开始，《合作宣言》参与国决定自愿上调原油日产量50万桶，即从当前的每日减产770万桶调整为减产720万桶。此外，《合作宣言》参与国同意从2021年1月份开始，每月举行一次欧佩克和非欧佩克部长级会议以评估市场条件并决定次月产量调整，次月每日产量调整幅度不超过50万桶。同时，会议还同意将11次欧佩克和非欧佩克会议决定的并于2020年9月份修订的补偿期延长到2021年3月底，以确保《合作宣言》所有参与国超额产量得以完全补偿。

俄罗斯新任能源部长舒尔金诺夫出席了这次会议，但是这次会议请俄罗斯副总理、俄罗斯原能源部长诺瓦克继续担任欧佩克和非欧佩克联合会议主席职务，并感谢他在这个极其具有挑战性的时期所作的不懈努力和对《联合宣言》的大力支持。

诺瓦克表示，他将于12月中旬前往沙特阿拉伯与阿卜杜拉齐兹王子会面。他说：“尽管谈判中有不同意见和许多因素，我们还是做出了一个非常平衡的决定，这个决定能让我们确保市场保持稳定和灵活以应对市场挑战。”

据了解1月份每日增加的50万桶原油产量将由所有成员国均分，俄罗斯和沙特阿拉伯将获准分别再增加12.6万桶原油日产量。

欧佩克成员国利比亚、伊朗和委内瑞拉将继续免除配额，尽管利比亚停火后产量迅速增加。沙特阿拉伯阿齐兹王子称，利比亚这个饱受战争蹂躏的国家将被允许继续保持生产，直到达到政治稳定的产量水平。

12月2日俄罗斯能源部中央调度部门公布的初步数据显示，11月份俄罗斯原油和凝析油产量4096万吨（相当于每日1000万桶），低于10月份的4228万吨，但是折合日产量则相差无几。受到欧佩克及其减产同盟国减产协议约束，与去年同期比，11月份俄罗斯凝析油和原油产量减少了11%。

俄罗斯在减产协议中承诺的2020年8-12月份原油目标日产量不超过899万桶，这一目标不含凝析油。俄罗斯没有分开公布11月份原油与凝析油产量各为多少，但是其中凝析油产量通常占总产量的8%左右。

11月份俄罗斯出口原油和凝析油1673万吨，相当于每日平均出口409万桶，比10月份日均减少3.3%，比去年同期减少13.3%。

石油与天然气市场：

美国原油价格体系将归入布伦特体系：一个美国主要原油等级有望纳入北海基准，此举可能会改变全球许多地区的油价制定方式。

据一份声明称，该定价机构已就将西德克萨斯中质米德兰原油加入即期布伦特基准原油展开磋商，并邀请各方在2月5日之前就这一提议提出反馈意见。即期布伦特原油被用来设定全球三分之二以上的实物油价，并最终帮助塑造布伦特原油期货的价格。

此举反映出美国原油在国际上的重要性与日俱增，该国5年前结束了20世纪70年代能源危机期间对石油出口的限制，以及北海一些关键级别原油供应正在减少的事实。

高盛预计2021年石油价格将达65美元：高盛预计，在有效疫苗发布以及欧佩克+供应有限的情况下，布伦特原油明年将达到每桶65美元。

不过，该投行也提醒称，在此之前，由于欧洲国家的一系列封锁，全球需求将下降300万桶/日。

高盛还表示，欧佩克+仍是油价的一个主要因素，如果不能同意延长目前的减产，这可能使石油行业的油价每桶下跌5美元。

欧佩克+今天开始为期两天的会议，讨论其生产控制措施。尽管延长目前的减产水平（770万桶/日）是最有可能的结果，但也正面临着美国页岩气生产商日益增长的压力，这些国家已经开始提高产量。钻井平台数量最近几周一直在上升，贝克休斯公司上周报告称，钻机数量增加了10部。

分析师对价格的预测各不相同，但似乎都将在明年的当前水平上有所上升。据CNBC报道，BCS全球市场公司预计，到2021年底，布伦特原油价格将升至50美元左右。资本公司更看好布伦特原油，预计明年布伦特原油价格为每桶60美元。

中国或成最大炼油国：为履行承诺，中国将在今年增购美国的原油。由于率先从疫情困境走出，中国在经济上表现一枝独秀，这促使中国对石油的需求量激增，美国也获得了来自中国的巨量订单。据最新消息，美国有4000万桶原油正奔赴亚洲而来。

美国已是第一大原油出口国，美国对华石油出口激增，正对沙特和俄罗斯等传统对华石油供应大国的地位带来挑战。在此背景下，沙特准备发行人民币债券，或为争取主要买家的青睐。

深圳天然气交易中心揭牌运营：11月26日，深圳天然气交易中心挂牌暨天然气交易上线仪式在深圳前海举行，深港大宗商品跨境交易由此将再上新台阶。

据悉，前海联合交易中心本次上线涵盖重量(吨)、热值(吉焦)、体积(方)等计价的6个天然气交易品种，探索实践与国际天然气交易规则接轨，满足企业对不同计价交易的需求。上线当天，中国海油、深圳燃气等10家企业完成线上交易，成交金额超2000万元。

长三角推进期现一体化油气市场建设：在日前于浙江舟山召开的共建长三角一体化油气交易市场推进会上，上海期货交易所战略入股浙江国际油气交易中心。入股后，双方将通过期现联动共建长三角油品交割基地，与浙江自贸区油气全产业链建设形成有效联动，推动长三角一体化油气交易市场高质量发展。

据悉，此次战略合作包括共建长三角油品交割基地，做好成品油、LNG（液化天然气）等油气期货品种储备，依据期货交割功能，紧密多方合作，实现优势互补。借助区块链技术建设浙江省保税商品登记平台，培育长三角保税油气现货市场，实现仓单互认互通，探索开展保税仓单交易，以提高我国在国际油气市场的定价话语权和国际资源配置能力。

阀门开启！俄罗斯的天然气来了：随着中俄东线长岭分输站出站阀门徐徐开启，中俄东线天然气管道吉林长岭-河北永清段工程正式投产运营，标志着来自俄罗斯的清洁天然气即将抵达京津冀腹地。

中俄东线天然气管道北起黑龙江省黑河市，南至上海，管道全长5111公里。全线分北、中、南三段建设，中段起自吉林长岭，止于河北永清，途经吉林、内蒙古、辽宁、河北、天津等5省（区、市）30个县（市、区），新建管道线路总长1110公里。

煤炭与电力市场：

14.67亿美元！中国印尼签订2872万吨进口煤协议！：11月25日，中国驻印度尼西亚共和国特命全权大使肖千应邀出席了中印尼煤炭采购对接会。此次对接会由中国煤炭运销协会主办，中国煤炭运销协会煤炭进出口专业委员会承办，印尼煤炭矿业协会协办。印尼海洋与投资统筹部部长卢胡特、中国商务部亚洲司司长彭刚、印尼驻华大使周浩黎、中国贸促会煤炭行业分会副会长苏传荣、印尼煤炭矿业协会主席班杜出席对接会并致辞。

在中印尼双方领导的见证下，中方煤炭进口企业与印尼煤炭出口企业进行了云签约，采购数量2872万吨，金额14.67亿美金。

云南：到2035年全省煤矿基本实现智能化：近日，云南煤矿安全监察局联合省发改委、省能源局等8个部门印发的《云南省加快煤矿智能化发展实施意见》（以下简称《意见》）提出，到2025年，将推动建成一批智能化示范煤矿，同时，所有大型煤矿和灾害严重煤矿基本实现智能化;到2035年，全省各类煤矿基本实现智能化，构建多产业链、多系统集成的煤矿智能化系统，建成智能感知、智能决策、自动执行的煤矿智能化体系。。

96亿元动力煤协议达成！中国印尼将展开合作！：近日，印尼煤炭开采协会（APBI）表示，该协会已与中国相关企业成功签署了一项煤炭合作协议，根据协议，2021年我国将向印尼购买价值14.67亿美元（约合人民币96.5亿元）的动力煤。

APBI还表示，明年对华出口的煤炭总量有望可以再增加2亿吨。据报道，印尼煤炭具备独有的优势——煤炭资源埋藏较浅，开采成本较低，且拥有交通运输优势。因此，印尼已成为全球动力煤最大出口国，而得益于对煤炭的需求日益增多，我国也已成为印尼煤炭的“最大买家”。    

山西省启动2020年度关闭退出煤矿联合验收：今年是“十三五”化解煤炭过剩产能的收官之年，也是关闭退出煤矿数量最多的一年。2020年山西省计划退出57座煤矿，全省煤炭行业将实现“僵尸企业”出清和60万吨/年以下煤矿退出。

综合来看，今年去产能情况更复杂、难度更大。山西省能源局按照中央和山西省委、省政府关于煤炭去产能工作的总体部署，制定年度实施方案，分解落实退出任务，签订目标责任书，组织企业实施关闭，全面开展关闭退出煤矿省级验收。

未来十年全球浮式电站市场年复合增率约6.5%：根据市场研究机构Transparency Market Research（TMR）的数据，2020-2030年全球浮式电站市场的复合年增长率估计为6.5％，到2030年其市场规模将达到5650亿美元。

这是由于众多因素造成的，包括对浮式电站开发的投资增加，对清洁能源的需求增加以及浮式电站作为分布式电源，具有高效和稳定的特点使其越来越受到用户的青睐。

浮式电站电源能够应对急剧的负载波动并提供快速启动。这些电厂可拖曳，适合季节性和定期运行，可为各种可再生能源提供稳定的电网。

由于中国，印度，新加坡和马来西亚等国家对电力的大规模需求，在最终用途行业中，尤其是在亚太地区，浮式发电厂的安装在不断增加。中国在2019年主导了亚太地区的浮式电站市场。在预测期内，欧洲的浮动电站市场可能会进一步扩大。为了满足电力需求的增长，可再生能源投资的增加是推动该地区浮式电厂增长的主要因素。

广东推进十大智慧工程 ：近日，广东省人民政府办公厅发布了《广东省推进新型基础设施建设三年实施方案（2020-2022年）》。《方案》提出，推进十大智慧工程，覆盖智慧能源、智慧教育、智慧交通等领域。在智慧能源工程方面，《方案》提出，推进电动汽车智慧充电桩建设，到2022年全省建成约18万个充电桩；支持粤港澳大湾区内地九市及重点城市创建国家氢燃料电池汽车推广示范城市，加快推进氢燃料电池车辆加氢设施建设，到2022年新建200个加氢站，重点建设广州-深圳、广州-珠海氢能运输走廊，规划建设沿海经济带氢能高速运输走廊。

可再生能源与新能源市场：

欧洲最大的储能项目将落户英国：日前英国政府批准了一项储能项目，据称，建成后该项目将成为欧洲最大的储能项目。该项目预计于2022年动工，2024年投运。据悉，该项目为容量高达320兆瓦/640兆瓦时的储能综合项目，预订建设场地位于英国埃塞克斯郡（Essex）泰晤士河畔的物流园区，满额的情况下，可为30万户家庭供电两小时。

欧盟：到2030年至少3000万辆电动汽车上路：欧盟正大力发展新能源汽车，据媒体获悉的一份战略文件草案，欧盟委员会要求当地的汽车工业加速转型，到2030年至少3000万辆电动汽车上路，这是目前保有量规模的20倍以上。

欧盟委员会在草案中指出，欧盟需要让所有的交通方式都变得可持续，才能实现气候目标，才能让欧洲企业保持行业领先地位。此前，零排放和低排放汽车在整个汽车销量中所占比例仍然太小。

目前欧洲大约有140万辆电动汽车，研究人员预测，到2028年将有2800万辆混合动力和纯电动汽车。

这份战略文件计划于下周发布，欧盟还为更大范围的交通运输部门制定了目标，呼吁到2030年高速铁路运量翻一番，相距300公里（约合186英里）以下的城市间实现高铁常态化运营。此外，到2035年零排放的大型飞机和船舶应“准备好进入市场”。

从更长远来看，欧盟还计划到本世纪中叶使当地的铁路运量增长一倍，高速铁路运量增长两倍。

拉美：已成世界可再生能源投资第二大目的地：随着新冠肺炎疫情全球肆虐，拉丁美洲的经济遭受了重创。根据联合国拉加经委会数据，预计2020年拉美经济将下滑9.1%，人均GDP退居2010年水平，成为拉美“失去的十年”。

不过，在中美大国博弈带来的负面影响和新冠疫情肆虐叠加的危机下，拉美地区清洁能源投资的机遇也在逐渐显现。

拉美地区虽然经济欠发达，但是在应对气候变化和能源转型方面却走在世界前列。哥伦比亚、厄瓜多尔、玻利维亚、智利组成的“安第斯四国联盟”始终是全球应对气候变化议题的积极倡导者。智利更是世界上第一个提出“碳中和”计划的国家，同时宣布将在2035年实现清洁能源在一次能源消费中的比重达到70%，并全面退出煤电。

美国依旧是全球最具吸引力的可再生能源市场：全美第二大会计师事务所安永(EY)会计师事务所日前发布的最新可再生能源国家吸引力指数(RECAI)报告显示，美国如今仍然是世界上对可再生能源投资和部署最有吸引力的国家。

安永每年发布两次的该指数显示，美国在5月份的报告中成为了世界上对可再生能源投资最具吸引力的国家。当时，安永表示，尽管在COVID-19期间遭遇挫折，但美国可再生能源行业在疫情爆发后的前景依然光明。

在新发布的11月份排名中，印度和英国跻身最具吸引力的可再生能源市场前五名，澳大利亚从第四上升至第三，德国和法国则分别从第五下滑至第六，从第三下滑至第七。

安永表示，除了将可再生能源列为最具吸引力的投资目的地外，氢气和人工智能(AI)可能对解决可再生能源规模扩大的问题至关重要。

气候变化与节能减排：

欧盟2020年三大气候目标有望实现两个：欧盟周一发布的一份报告显示，2019年温室气体排放量下降了4％，以及大流行所带来的绿色影响将帮助欧盟实现其2020年三个气候目标中的两个。

这三个目标分别是：温室气体排放量较之1990年至少减少20%，可再生能源在能源消耗中的比例至少达到20%，能效提升20%。

根据欧洲环境署EEA的报告，首两个目标将在2020年实现，而关于能源效率的第三个目标则有望实现。

2019年，欧盟（不包括英国）的排放量同比下降了4％。根据EEA，这是该地区2009年以来的第二大年度跌幅，并使该地区的总排放量比1990年的水平降低了24％。

“零碳”催生能源投资新风织：碳中和目标将利好终端消费电气化、零碳发电技术、储能等七大领域投资，2050年市场规模有望达15万亿元

“今年9月，中国宣布将‘努力争取2060年前实现碳中和’的目标。尽管面临巨大的困难和挑战，这也是推动生产方式、生活方式、消费模式加速转型的极好机遇，可以倒逼绿色低碳转型，技术和政策创新，向市场主体传递清晰信号，引导未来的资金技术投向绿色低碳循环发展领域。”近日在谈及“碳中和”带来的机遇时，生态环境部气候变化事务特别顾问解振华这样说。

结束语

回顾本周全球能源动态：3家造车新势力市值一天蒸发800亿：泡沫破灭？看多者仍众；欧佩克+就明年逐步放松减产力度达成协议；美国原油价格体系将归入布伦特体系；高盛预计2021年石油价格将达65美元；中国或成最大炼油国；深圳天然气交易中心揭牌运营；长三角推进期现一体化油气市场建设；阀门开启！俄罗斯的天然气来了；14.67亿美元！中国印尼签订2872万吨进口煤协议！；云南：到2035年全省煤矿基本实现智能化；96亿元动力煤协议达成！中国印尼将展开合作！；山西省启动2020年度关闭退出煤矿联合验收；未来十年全球浮式电站市场年复合增率约6.5%；广东推进十大智慧工程；欧洲最大的储能项目将落户英国；欧盟：到2030年至少3000万辆电动汽车上路；拉美：已成世界可再生能源投资第二大目的地；美国依旧是全球最具吸引力的可再生能源市场；欧盟2020年三大气候目标有望实现两个；“零碳”催生能源投资新风织。（主要资料来源：新华网、国际能源网、国际新能源网、国际石油网、国际电力网、中国能源网、中国经济网、人民网、中国气候变化信息网）